Dziś przyszedł czas na nieco dokładniejsze przyjrzenie się temu, co mamy w silniku naszego auta. W zasadzie cały dzień spędziłem nad wyjmowaniem i czyszczeniem tłoków. Był to koleny dzień pracy… i kolejna niespodzianka. Tłoki są oryginalne! Pierścienie tłoków są w idealnym stanie – bez uszkodzeń, mają idealnie ostre krawędzie. Panewki są również oryginalne oraz – co chyba najważniejsze – mają naniesione oznaczenie „STD” – czyli wymiar nominalny! Oznacza to, że silnik jest w pełni oryginalny, a co najważniejsze – zarówno wał korbowy jak i cylindry nie podlegały znacznej obróbce. Ściany cylindrów bez uszkodzeń – jedynie minimalne ryski. Podobna sytuacja występuje w przypadku wału korbowego. Niemniej silnik zostanie rozebrany do końca, sprawdzone zostaną wszystkie wymiary, przeprowadzone zostanie honowanie cylindrów i polerowanie wału korbowego. Zobaczymy co na to powiedzą specjaliści, jednak wygląda na to, że można będzie pozostawić wymiar nominalny dla tych elementów. Znacząco wydłuży to czas życia silnika.
mar 162014